Eliminar o soterrar el paso a nivel ferroviario en Placeres, al que obliga el TSJ, supondrá una inversión de 9,2 millones de euros

Las administraciones implicadas en la resolución de los problemas de inundaciones en la zona de O Santo, en Os Praceres, dieron este martes un paso hacia una solución coordinada tras la reunión celebrada en la Subdelegación del Gobierno.
18 de marzo de 2026
3 minutos de lectura
Las administraciones implicadas en la resolución de los problemas de inundaciones en la zona de O Santo, en Os Praceres.

Las tres entidades implicadas, Adif, Concello de Pontevedra y la Xunta de Galicia acordaron que los equipos técnicos trabajen de forma conjunta para definir la solución más adecuada a la eliminación del paso a nivel ferroviario en Placeres. Al encuentro asistieron además de estos representantes, los técnicos de Augas de Galicia y de la Axencia Galega de Infraestruturas.

El subdelegado del Gobierno en Pontevedra, Abel Losada, destacó en la sesión la necesidad de coordinación entre todas las partes para abordar una intervención que calificó de “compleja”, debido a la concurrencia de distintas competencias administrativas.

Abel Losada, subdelegado del Gobierno en la provincia de Pontevedra.

Inversión 9,2 millones

Losada recordó que Adif confirmó la obligatoriedad de ejecutar el proyecto para eliminar el paso a nivel ferroviario de la zona, con una inversión prevista de 9,2 millones de euros, en cumplimiento de la sentencia del Tribunal Supremo de España dictada en 2007. Aunque reconoció que la solución técnica planteada no resulta plenamente satisfactoria para ninguna de las partes, subrayó que no existe margen legal para evitar su ejecución.

Pazo de Lourizán, Estanque.
Estanque en el Pazo de Lourizán, en la parroquia de Placeres.

Uno de los principales puntos de discrepancia se centra en la canalización de las aguas pluviales y del riachuelo procedente de Lourizán.

Mientras el ente ferroviario plantea una infraestructura de mayor tamaño, un cajón de cuatro por un metro, el Concello defiende una conducción de menor diámetro para resolver el problema del drenaje.

César Mosquera, tras la reunión en la Subdelegación del gobierno.

Adif, a favor del soterramiento

Entre las alternativas planteadas figura que Adif ejecute la infraestructura principal hasta la carretera PO-546 y que el Ayuntamiento complete posteriormente la intervención en el ámbito de su competencia. Otra opción sería autorizar de forma provisional al Concello a realizar una obra de emergencia en todo el trazado, que más adelante sería sustituida por la solución definitiva.

La ejecución de las obras ferroviarias aún deberá esperar. Adif prevé iniciar el soterramiento una vez aprobado el proyecto modificado, un trámite administrativo que podría prolongarse cerca de diez meses al superar las modificaciones el 20 % del presupuesto inicial.

Carretera antigua hacia Marín.Foto: Estevoaei

Paso a nivel ilegal, según TSJ

Desde el Concello de Pontevedra, el concejal de Infraestructuras, César Mosquera, valoró la reunión como un avance significativo para desbloquear una situación que se arrastra desde hace años. El edil destacó la buena disposición mostrada por las distintas administraciones para encontrar una salida a un problema que calificó de especialmente complejo.

Según explicó, el origen del conflicto se remonta a las actuaciones realizadas en la plaza de Os Praceres para eliminar el paso a nivel ferroviario en cumplimiento de la sentencia del Tribunal Supremo de 2007, que obligaba a suprimir estas intersecciones por considerarlas ilegales. A partir de ese momento se desencadenó una cadena de actuaciones y retrasos administrativos que terminaron por bloquear la intervención en la zona.

La situación también mantiene paralizadas las obras en la antigua carretera de Marín, cuya ejecución depende de una solución técnica definitiva por parte de Adif. El ente ferroviario adjudicó en 2023 los trabajos para los pasos soterrados, pero el proyecto debe ser modificado a raíz de los requerimientos planteados por Augas de Galicia. Por otra parte, Mosquera se mostró crítico con la propuesta actual de Adif, al considerar que no cuenta con el respaldo municipal ni vecinal y podría incluso empeorar la situación del entorno.

Reducir inundaciones

El bloqueo administrativo también ha impedido hasta ahora que el Concello pueda ejecutar sus propias actuaciones para mejorar el drenaje de la zona, ya que parte de las intervenciones previstas afectan a terrenos bajo competencia de Adif.

Concentración diante do Concello de Pontevedra.
Concello de Pontevedra. Fotos: Eva Mejuto

Desde el gobierno local señalan que tanto Augas de Galicia como la Axencia Galega de Infraestruturas valoran positivamente esta propuesta, ya que supondría una mejora sustancial de la situación actual y permitiría reducir los problemas de inundaciones de cara al próximo invierno.

Por su parte, la Subdelegación del Gobierno anunció que promoverá un encuentro entre responsables de Adif y la asociación vecinal de Os Praceres, con el objetivo de informar directamente a la ciudadanía sobre las obligaciones legales derivadas de la sentencia judicial y los pasos previstos para resolver definitivamente el conflicto en el paso a nivel.

Sara Martinez

Sara Martinez

✍Directora de Opinión y Política en Diario Marín
🎓 Licenciada en CC de la Información en CEU San Pablo Cardenal Herrera
📰 Periodista en Levante-EMV, 📻 Radio Valencia-SER, 🗞 Agencia EFE
📢 Dircom en el Ayuntamiento de Mislata (📍 Valencia)
👩‍🏫 Profesora de Periodismo en la Escuela Superior de Negocios ESNE Valencia
📱Periodista en el Gabinete de Prensa de la Subdelegación de Gobierno de Pontevedra
Colaboradora de opinión en Galicia 24 horas y Mislata News
💻 Comunicación en redes | 📱 Community Manager
🗣 Educomunicadora en el Colexio de Xornalistas de Galicia
🎙 Podcast Desmontando Bulos en Ocionews Radio
✍ Escritora | Autora de La Rima de tus Huellas 🐾

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